Mundo Motor - Tertulia Deportiva.

[Fortesque]

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[gonzalorafael23]

Kovalainen pone patas arriba Mclaren al conseguir la 'pole'

Heikki Kovalainen ha sorprendido a todo el mundo tras conseguir su primera 'pole' como profesional tras una última vuelta de infarto. Segundo saldrá el recién renovado piloto de Red Bull, Mark Webber. Por su parte, los Ferrari han dado una de cal y otra de arena tras clasificar Raïkkönen en tercera posición y Massa en la novena.

Alonso, finalmente, no pudo meterse en las primeras posiciones de la parrilla por lo que tendrá que conformarse con salir en la sexta posición, justo por detrás de su ex compañero de equipo, Lewis Hamilton que ha calificado en cuarta posición tras sufrir una salida de pista que ha provocado que no pudiese luchar en perfectas condiciones por la 'pole'.

El resto de la parrilla la completan Nick Heidfield que ha terminado en quinta posición, Nelson Piquet que saldrá séptimo, Sebastian Vetel octavo y cierra los diez primeros puestos de la clasificación, el BMW Sauber de Robert Kubica.

Hamilton toma el mando en la Q2

Lewis Hamilton ha sido el más rápido en la segunda sesión tomando el relevo de su compañero de equipo Heikki Kovalainen que ha sido segundo. El tercero ha sido el sorprendente piloto de Red Bull, Mark Webber. Por contra, los Ferrari han bajado posiciones colocandose Raïkkönen y Massa en sexta y octava posición respectivamente.

Alonso, que no ha realizado una buena clasificación, se ha quedado al límite de la eliminación al conseguir la séptima posición tras una agónica última vuelta. Situación similar la de Piquet que 'in extremis' se ha colado en la décima posición. Finalmente, los eliminados en esta segunda sesión han sido Coulthard, Glock, Bourdais, Trulli y Nakajima.

Kovalainen marca el ritmo en la Q1

La primera sesión clasificatoria se ha visto afectada por el fuerte viento y por la lluvia que está cayendo sobre el circuito británico de Silverstone. De momento, Heikki Kovalainen es el piloto que ha marcado el tiempo más rápido, seguido del inglés Lewis Hamilton y de Sebastian Vetel.

Fernando Alonso, que fue el primero en los últimos entrenamientos libres, sólo ha conseguido ser undécimo. Los primeros eliminados son Barrichello, Rosberg, Button, Sutil y Fisichella. Decir que el piloto italiano sufrió una espectacular salida de pista que le impidió luchar por entrar en la segunda sesión.

Alonso el mejor en los últimos libres

El español Fernando Alonso (Renault) marcó el mejor tiempo de los terceros y últimos entrenamientos libres del Gran Premio de Gran Bretaña, en una pista que amaneció mojada por la lluvia. Tras la lluvia anterior a la sesión, la pista se fue secando paulatinamente, por lo que de los tiempos iniciales en torno a los 1:32 se bajó en los últimos instantes de los últimos entrenamientos libres a registros entre el 1:20 y 1:23 entres los primeros clasificados.

Alonso marcó su mejor tiempo (1:20.740) en su últimos giro, ya con la pista prácticamente seca y con neumáticos blandos, mientras que segundo fue el australiano Mark Webber (Red Bull) a escasa milésimas y tercero el finlandés Heikki Kovalainen (McLaren Mercedes), con un registro de 1:21.266). El piloto asturiano fue el que más se benefició de la mejoría de la pista en los últimos minutos, ya que pasó desde el decimoctavo puesto hasta el primero.
http://www.as.com/motor/articulo/kovalainen-pone-patas-arriba-mclaren/dasmot/20080705dasdasmot_1/Tes

[Lulino]

Que opinais del nuevo circuito de shangai que se realizara de noche¿?

[gonzalorafael23]

Excelente, la verdad nuevos circuitos que prueben cosas distr¡intas me parece fenomenal, por que asi no se vuelve monotono y en la variedad esta el gusto...

[Leblanc]

El circuito nocturno es Singapur, ¿no? Shangai se corre de día.

[gonzalorafael23]

Si es correcto, se correrá allí de noche, aunque con la iluminación que habrá, sera más claro que de día jajaja...

[gonzalorafael23]

Ferrari desvela su nuevo misil para la Fórmula 1: el F60

Ferrari desveló su nuevo misil para la Fórmula 1, el monoplaza con el que asaltará el próximo Mundial. Se llama F60 en referencia a las participaciones de la escudería italiana en el campeonato y destaca, sobre todo, por la ausencia casi total de aditamentos aerodinámicos en cumplimiento de las nuevas normas de la Federación Internacional.

La estética del nuevo Ferrari recuerda a la de los coches de hace 20 años. Es especialmente llamativa, en este sentido, la parte delantera, que se ha afinado en extremo. Es la senda por la que van a discurrir todas las escuderías. No es extraño que, al llevarse al extremo, algunas -como Renault- tengan problemas al pasar los tests de impacto. El alerón delantero es más grande y el trasero más pequeño, en línea también con lo impuesto por la FIA. Además, no se ve ninguna toma de salida de aire (ni chimenea ni branquias), lo que supone otro reto para los ingenieros, que tienen que encontrar refrigeración sin tener salidas visibles al exterior.

"El F60 representa la interpretación de la escudería de las normas que entran en vigor este año, que incluyen muchos elementos nuevos", asegura Ferrari en su página web. "El alerón trasero es más alto y estrecho que en el pasado y el difusor ha sido desplazado más atrás", indica la escudería italiana, que ha tenido que modificar también la suspensión obligada por la nueva aerodinámica.

Con el polémico KERS
El F60, que volverán a pilotar Felipe Massa y Kimi Raikkonen, hace el número 55 de los coches de Fórmula 1 de Ferrari e incorpora el polémico sistema de recuperación energética KERS, que va montado debajo del motor. La Scuderia, eso sí, no tiene claro si podrá usarlo desde la primera carrera. El régimen de vueltas del motor se ha reducido a las 18.000 r.p.m. para garantizar la longevidad, ya que ahora cada propulsor tiene que durar tres carreras y no dos. Además, tiene un nuevo sistema de frenos diseñado por Brembo.

Massa y Raikkonen, entusiasmados
Felipe Massa fue el encargado de hacer debutar el F60. "Estoy emocionado y muy contento. Con todas las nuevas reglas me esperaba un coche distinto, como hace diez años, y me he quedado sorprendido. He encontrado el nuevo F60 pequeñito, muy compacto y bonito. Es un poco como un Fórmula 3", comentó el brasileño.

Su compañero Kimi Raikkonen quiso correr un tupido velo con el año pasado. "Las cosas no fueron como yo quería, pero sigo adelante y volveré a intentarlo. Ahora hay un gran signo de interrogación para entender cómo estarán los coches después de que han cambiado las normas", dijo el finlandés. "En las próximas semanas sabremos cuánto ha sido el trabajo hecho, comparándonos con los otros equipos. Ahora empezaremos las pruebas y partiremos desde ahí. Probar el nuevo monoplaza es apasionante, pero será aún más bonita la primera carrera en Melbourne. Y no veo la hora de correr", añadió.
http://www.marca.com/edicion/marca/motor/formula1/es/desarrollo/1197567.html

[gonzalorafael23]

El español Sainz gana su sexta etapa y vuela hacia el título

Los pilotos encararon la etapa más dura del rally, con 670 kilómetros de especial con salida y llegado en Copiapó, aunque los organizadores de la carrera decidieron ayer a última hora acortar el trazado en casi 200 kilómetros, conscientes de la dureza del recorrido.

El estadounidense Robby Gordon entró muy cerca de Sainz al volante de su Hummer, a sólo 21 segundos del madrileño, y el estadounidense Mark Miller fue tercero a casi ocho minutos del ganador.

El español Joan 'Nani' Roma fue quinto a quince minutos e Sainz, mientras que el sudafricano Giniel De Villiers siguió cediendo tiempo y fue sexto a 18:15 minutos, con lo que se aleja un poco más de sus opciones de victoria.

Con esta victoria, la sexta en diez etapas, Sainz pone la directa hacia su primera corona del Dakar, y encabeza la clasificación con 27 minutos de ventaja sobre su compañero en Volskwagen Mark Miller.

Otro Volkswagen Touareg, el de De Villiers, ocupa la tercera posición, mientras que el Mitsubishi de 'Nani' Roma, el único que queda en competición, es cuarto a casi una hora y cuarto de la cabeza de carrera.

En la etapa de mañana los competidores volverán a cruzar la frontera para dirigirse a Fiambalá, en Argentina, con 215 kilómetros cronometrados y un largo enlace de 445 kilómetros.

EFE

[gonzalorafael23]

Toyota presenta su TF109 por internet

http://meridiano.com.ve/Imagenes3/avances3/toyot_ll.jpg
El nuevo coche es muy diferente al del pasado año para adaptarse a la nueva reglamentación, con el alerón delantero mas bajo y ancho y el trasero mas estrecho y alto.

Jarno Trulli, que el pasado año logró de nuevo subir al podio al finalizar en tercera posición en el Gran Premio de Francia, tras dos años sin hacerlo, espera que el nuevo Toyota "sea competitivo" y que habrá que esperar a las primeras carreras para comprobarlo.

"Espero luchar por la primera victoria de Toyota, ese es mi sueño. La Fórmula Uno es extremadamente competitiva y se que la temporada será muy interesante y estoy deseando que comience", ha manifestado Trulli.

El italiano, que disputará sus sexta temporada con la escudería japonesa, ha añadido que "creo que después del progreso mostrado el pasado año el desafío para el equipo es lograr la primera victoria. La Fórmula Uno es un juego de equipo, se gana y se pierde juntos, y Toyota ha hecho un gran trabajo el año pasado, que me permitió ser competitivo y luchar por los primeros puesto".

Sobre los cambios del reglamento Trulli ha dicho que: "cuando son tan grandes como en esta ocasión y es imposible predecir como van a afectar a cada equipo. Toyota tiene la capacidad de adaptarse tan bien o mejor que cualquier otro equipo y creo que eso nos da una buena oportunidad".

Por último ha señalado que "soy moderadamente optimista y de una cosa estoy seguro y es que las diferencias entre los equipos van a aumentar y también habrá altibajos en el rendimiento de los coches. El año pasado estábamos al final de un periodo en el que el reglamento había sido muy estable, pero cuando se hace un gran cambio, las diferencias en la parrilla se abren y creo que es lo que va a ocurrir esta temporada".

EFE